Reklama
Bonusy k TV pořadu

Aktuální Mazdu CX-5 můžeme hodnotit také jako ojetinu. Víme, jak je spolehlivá a za kolik se prodává

Problematický diesel u ojetin skoro nenajdete. Nejlevnější kusy už stojí hodně pod půl milionu
Zdroj: Mazda

Crossover CX-5 je pro Mazdu prodejně velmi úspěšný model, který si ale v první generaci trochu pokazil pověst problematickými naftovými motory. Aktuální druhá generace přišla v roce 2017 a v roce 2021 prošla výraznou modernizací. Na českém trhu aktuálně tento model startuje v kombinaci s benzinovým dvoulitrem, manuální převodovkou a pohonem předních kol už od 697 tisíc, na čtyřkolku budete potřebovat minimálně 850 tisíc. K dispozici je pro mnohé překvapivě pořád i diesel. Ten začíná částkou 870 550 Kč. Pokud na to váš rozpočet nestačí, řešením jsou samozřejmě ojeté vozy. Výběr je poměrně bohatý. 

Spolehlivost je spíše podprůměrná

Podle aktuálního vydání žebříčku TÜV Report patří druhá generace CX-5 spíše k průměru až podprůměru co do množství závad. U exemplářů vyrobených v letech 2018 až 2019 se japonské SUV nachází až na 45. příčce, kdy u 7,9 % vozů byla zjištěna vážná technická závada. U mladších vozů z let 2020 až 2021 je CX-5 až na 80. příčce s výsledkem 6,4 % zjištěných závad. Na druhou stranu u těchto kontrol platí, že závady nemusí být úplně fatální. Obecně nejčastějším problémem u všech vozů z TÜV Reportu bývají světla. 

Z pohledu ojetin je určitě zajímavým údajem průměrný nájezd. U aut vyrobených v letech 2018 až 2019 to bylo 62 tisíc kilometrů, u vozů z let 2020 až 2021 mají německé CX-5 v průměru najeto 39 tisíc. Pokud narazíte při hledání ojetiny na exemplář, který bude mít vzhledem ke svému věku najeto výrazně méně než tyto průměry, je dobré mít se na pozoru. Podle žebříčku spolehlivosti ADAC ale na tom CX-5 zas tak špatně není. Například u modelů z roku 2020 je evidováno v průměru 1,8 poruchy na 1000 registrovaných vozů. 

Obecně se má za to, že benzinové CX-5 jsou dobrou volbou, zejména ve specifikaci s atmosférickým dvoulitrem, pohonem předních kol a manuální převodovkou. Potíže u zážehových motorů může dělat především systém deaktivace poloviny válců, který se ale zpočátku dodával pouze do motoru 2,5 litru. Absolutní jistotou jsou tak dvoulitry vyrobené do roku 2021, kde ještě tento systém nebyl. S diesely se u ojetin setkáte zřídka, protože se jim zákazníci vyhýbají. Verze se vstřikováním močoviny ale nemusí být špatná volba, pokud už tedy nutně japonský vznětový čtyřválec potřebujete. 

Hodně pod půl milionu

Mazda CX-5 druhé generace se dnes dá sehnat už za méně než půl milionu. Nejlevnější kusy stojí kolem 450 tisíc a najeto mají zhruba 100 tisíc kilometrů. Auta s menším nájezdem vychází na více než 600 tisíc a blíží se tak ceně nových exemplářů. Mají ale silnější motor a lepší výbavu. Nás zaujal například exemplář s motorem o objemu 2,5 litru, pohonem všech kol a automatem z roku 2018. Je po prvním majiteli, má pro Mazdu typickou červenou barvu, zatím najel 63 tisíc kilometrů a stojí 649 tisíc korun. 

Mazda CX-5 do dnešních dnů designově nezestárla a platí to dokonce také pro exempláře před faceliftem. Efektní vzhled navíc kombinuje s prostorným interiérem, skvělou ergonomií ze staré školy a vynikajícími jízdními vlastnostmi. Co si o japonském crossoveru myslí Tereza, to najdete na videu níže. Kompletní test druhé generace Mazdy CX-5 bude součástí dalšího televizního Autosalonu. Startujeme dvacet minut po osmé večer na Prima COOL.
Reklama

Diskuze

Mirek - 07.06.2024 13:09:04
Vždyť to auto hnije jak brambory!Mnohem starší Opel nemá ani známku po korozi a tato japonská kára hnije všude.Technik na STK ještě naposledy vydal známku a doporučil auto ihned prodat do bazaru.To oplastování jen podporuje korozi!!!

Mazda CX-5 prošla výraznou modernizací. Nesází jen na červenou a jezdí dál výhradně na benzin

Oblíbené SUV dostalo některé chytré prvky ve stylu "simply clever." Pohon zůstává klasický
16.09.2021 11:10
|
1
Reklama

Mazda CX-3 zmizí z trhu, ale není to navždy

Nejprodávanější model značky Mazda v ČR se doprodává, zjišťovali jsme, co s ním bude dál.
17.01.2020 14:28
|
1
Reklama

Jsou to ještě SUV? Vždyť jezdí jako hatchbacky! Testovali jsme novinky Kia XCeed a Mazda CX-30

Přečtěte si první recenze na dva zcela nové křížence (crossovery), kteří právě přijeli do Česka
06.09.2019 17:55
|
1

MAZDA CX-5 – jedu proti proudu!

Mazda CX-5 patří k nejúspěšnějším typům japonské značky, nahradila stylisticky výraznější CX-7 už v roce 2011, ale nyní se vyrábí ve druhé generaci s pozměněným designem a vyspělejší výbavou.
12.04.2019 05:30
|
0

ČR jako stát vraků a ojetin? V rámci EU je u nás vozový park druhý nejstarší, lepší je i Rumunsko

Co do podílu registrovaných aut starších více než deseti let ale na tom zas tak zle nejsme.
30.01.2025 14:06
|
4

Nejlepším autem pro rok 2025 je podle evropských odborníků Renault 5. Porazil lidovky i spalováky

Prestižní anketa Car of the Year zná svého vítěze pro rok 2025. Stal se jím Renault 5
10.01.2025 12:05
|
5
Reklama

Zajímavé sportovní ojetiny pro odvážné gurmány. Vybrali jsme deset aut, která se moc často nevidí

Camaro, Challenger, ale také Maserati nebo ostrý Lexus či Jaguar. Je z čeho vybírat
01.01.2025 09:13
|
0

Polovina řidičů nechápe, co znamenají kontrolky. Doplnění znalostí je vhodné novoroční předsevzetí

Průzkum ukázal, že někteří dokonce nejsou schopni určit význam ani jedné kontrolky
25.12.2024 08:38
|
3
Reklama
Autosalon TV