Autopunk
I historie masky chladiče může být fascinující, dokazuje Mercedes ve své názorné cestě časem
Funkce sice zůstává stejná, ale tvar čelních masek mercedesů se v proměnách času hodně měnil
15.09.2022 16:59
0
1900 - Mercedes 35 PS
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
Patentovaný chladič Wilhelma Maybacha se skládal z více než 8000 malých "buněk" s délkou hrany kolem 6 mm. Díky tomu došlo k zásadnímu zvýšení celkové čelní plochy chladiče a vyšší tok vzduchu díky těmto malým segmentům zajišťoval výrazně lepší chlazení motoru. Součástí chladiče byla i nádrž na vodu a větrák za chladičem zvyšoval jeho účinnost při pomalé jízdě. Díky tomu potřeboval Mercedes 35 PS pouze 9 litrů chladicí kapaliny namísto dosavadních 18. Po dalších vylepšeních mu stačilo dokonce jen 7 litrů.
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
1911 - Mercedes Knight 16
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
V roce 1911 se objevil lomený chladič s jasným středovým rozdělením, který nabízel ještě o něco větší chladicí plochu. jeho výroba však byla náročnější, a tak se příliš neujal.
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
1931 - Mercedes-Benz 170 (W15)
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
V roce 1931 přišla s modelem Mercedes-Benz 170 (W15) velká změna, neboť byl chladič poprvé namontován za ochrannou mřížku. Tento díl byl součástí kapoty a byl navržen s extrémní pečlivostí. Nechybělo ani chromování jako důkaz luxusu, elegance a kvality.
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
1951 - Mercedes-Benz 220 (W187)
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
Chromovaná maska chladiče byla nedílnou součástí designu mercedesů i po válce. Stejně tak zůstala značka věrna stojatému provedení chladiče, na jehož vrcholu samozřejmě nemohla chybět výrazná a nezaměnitelná hvězda.
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
1954 - Mercedes-Benz 300 SL
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
V 50. letech přišel Mercedes u svého sportovního vozu 300 SL a menšího roadsteru 190 SL s druhou alternativní maskou chladiče, které se říkalo "sportovní tvář". Široká maska byla umístěna horizontálně s nepřehlédnutelně velkým logem uprostřed a chromovanou vodorovnou linkou, která mírně přesahovala ozdobný rámeček. Tento tvar masky se stal výchozím i pro všechny budoucí sportovní modely.
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
1972 - Mercedes-Benz 450 SEL (W116)
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
Maska chladiče se postupem času stále více měnila ze stojaté na ležatou. V 70. letech pak byl její obdélníkový tvar s několika horizontálními lištami jasně patrný a stal se výchozím designovém elementem pro další stylistické úpravy předních částí mercedesů.
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
1998 - Mercedes-Benz S400 (W220)
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
V 90. letech a následně po roce 2000 zažíval Mercedes-Benz výraznou modelovou ofenzivu, která měla za cíl značku omladit a vstoupit do nových segmentů (např. třída A, třída B, SUV, více kabrioletů, kupé i roadsterů). To mělo za následek vznik celé řady designových inovací, které se logicky nevyhnuly ani maskám chladiče. Horizontální linie sice byly jejich součástí (nejčastěji v počtu čtyř), ale některé modely je neměly, aby byla podtržena jejich výjimečnost.
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
2007 - Mercedes třídy C a jeho dvě masky
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
V roce 2007 se automobilka rozhodla k poměrně zásadnímu kroku - nechala rozhodnutí o tom, jakou masku bude Mercedes mít, na zákazníkovi. S příchodem nové třídy C (W204) záleželo na tom, jakou úroveň výbavy si zákazník zvolí - tomu pak odpovídala i maska chladiče. Kdo chtěl klasickou, vybral si výbavu Classic či Elegance, sportovní zákazníci pak měli v případě výbavy Avantgarde masku odlišnou. Tento koncept byl později rozšířen i pro třídu E a funguje takto až do dnešních dní.
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
2016 - Mercedes AMG GT R
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
V historii Mercedesu-Benz samozřejmě narazíme i na specifické masky chladiče. Ať už to je výrazný "nos" modelu SLR McLaren, který se promítl i do 2. generace roadsteru SLK, nebo právě tato maska chladiče vozu AMG SLR, která jedinečným způsobem odkazuje na legendární závod Carrera Panamericana v Mexiku v roce 1952, v němž tehdy zvítězil vůz Mercedes 300 SL. Právě vertikální žebrování se pak stalo pro modely AMG signifikantním rozpoznávacím znakem.
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
2022 - Mercedes-Benz EQS
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
S příchodem elektromobility přišla i logická změna v designu přední masky. Ta totiž díky kompletně jinému způsobu pohonu nemusí krýt chladič, který již není ve své původní podobě potřeba. Designérům to tedy uvolnilo ruce a přední část vozu začali využívat nejen k umístění celé řady senzorů a čidel, ale také k nejrůznějším kreacím a hrátkám zejména se světelnými diodami.
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz
