Zacházení s mobilem v autě je specifické
Proto nepracoval tak úplně s rychlostí, jakou se mobil a tedy i jeho uživatel pohybuje, byť s ní systém také pracuje, ale zaměřil se hlavně na rychlost reakcí uživatele na dotykovou obrazovku. Pokud se totiž řidič věnuje částečně mobilu a částečně provozu a řízení, má pomalejší reakce na svůj mobil. V praxi to vypadá tak, že řidič chvíli kouká na cestu, pak něco naťuká do mobilu a pak znovu sleduje provoz. A to je pro nový systém Google zpráva o tom, že by měl zablokovat obrazovku. Jde vlastně o složitý software, který je schopen vypočítat míru pozornosti na mobil. Je-li standardní, je vše v pořádku. Je-li příliš nízká, software to vyhodnotí a prostě mobil znemožní používat.
