Přímo u Škodovky jsme zjišťovali, co je pravdy na tom, že jsou elektromobily levnější na servis

Automobilka Škoda systematicky připravuje své autorizované servisy na elektromobilní dobu, což se netýká jen prodeje nových aut, ale zcela nedílnou součástí celého procesu je i příprava servisního personálu. Nejrůznějšími školeními Škodovky spojenými s elektromobilitou dosud prošlo přes 4600 účastníků, přičemž 38 zaměstnanců partnerů dosáhlo nejvyšší úrovně vysokonapěťového experta a 284 úrovně vysokonapěťového technika.

Jsou to právě technici, kteří mohou být proškoleni na jedné ze tří úrovní tak, aby byl servis elektromobilů bezpečný. Základním kvalifikačním stupněm je eMobility poučená osoba (EPO). Kvalifikační stupeň vysokonapěťový technik (VNT) opravňuje proškolenou osobu k diagnostice vysokonapěťových baterií, jejich demontáži a montáži, balení baterií v normálním režimu a práci na odpojeném vysokonapěťovém systému. Získání nejvyššího kvalifikačního stupně vysokonapěťový expert (VNE) umožňuje opravy vysokonapěťových baterií, balení baterií v kritickém režimu a řešení nestandardních situací. Součástí kvalifikace VNE je také splnění požadavků zákona 250/2021 Sb. o odborné způsobilosti v elektrotechnice.

Průvodcem našeho videa je Specialista na elektromobily Škoda Auto ČR Zdeněk Kuntoš, který kromě jiného prozrazuje, proč se v servisu musí elektroauto oblepit speciálními samolepkami, proč se od něj klíče dávají co nejdále či jak se kontroluje, že je baterie před servisním zásahem skutečně odpojená a izolačně v pořádku. 

Reportáž můžete vidět jak u nás na webu, tak v sobotu v repríze televizního Autosalonu od 8:30 na Primě.