Bonusy k TV pořadu
Jde u rodinných SUV dohromady rozumná cena a slušná dynamika? Seřadili jsme je od živých po loudy
Brali jsme v úvahu nová auta s cenovkou maximálně 500 tisíc korun
05.09.2019 18:50
2
Suzuki S-Cross
Druhé cenově nejdostupnější auto z našeho výběru se do našich kritérií vejde jak se základním tříválcovým benzinovým motorem 1.0 BoosterJet tak se čtyřválcovým 1.4 BoosterJet. Ten sice nedominuje výkonem 103 kW, ale zrychlení z 0 na 100 km/h během 9,5 s z něj dělá vítěze našeho přehledu.
Se slabším motorem by S-Cross naopak patřil mezi největší loudy. Stovky z místa dosáhne za 12,4 s.
Se slabším motorem by S-Cross naopak patřil mezi největší loudy. Stovky z místa dosáhne za 12,4 s.
Mitsubishi Eclipse Cross
Mitsubishi Eclipse Cross se do našeho přehledu vejde o chlup. Přesněji řečeno o 350 korun českých. Základní cena totiž činí 499 650 korun. I základní provedení však pohání stejný motor jako to nejdražší - benzinový čtyřválec přeplňovaný turbem 1.5 MIVEC TURBO s vysokým maximálním výkonem 120 kW.
Tento motor je ale vždy spřažený s automatickou převodovkou CVT, která dynamice příliš nepřeje. Z místa na stovku tak Eclipse Cross zrychluje pomaleji než některé mnohem méně výkonné vozy. Přesně za 9,7 s, což mezi rodinnými SUV s cenou do půl miliónu stačí "až" na druhé místo.
Tento motor je ale vždy spřažený s automatickou převodovkou CVT, která dynamice příliš nepřeje. Z místa na stovku tak Eclipse Cross zrychluje pomaleji než některé mnohem méně výkonné vozy. Přesně za 9,7 s, což mezi rodinnými SUV s cenou do půl miliónu stačí "až" na druhé místo.
Opel Grandland X
Zdroj: Tom Hyan
Nejlevnější Opel Grandland X pohání tříválcový turbomotor z dílen francouzského koncernu PSA s označením 1.2 PureTech a maximálním výkonem 96 kW. Ten je dostatečný na to, aby auto z místa na stovku rozjel za velmi solidních 10,1 s, což ho v našem přehledu mezi nejsvižnějšími rodinnými SUV s cenou do půl miliónu korun řadí na krásné třetí místo.
Honda HR-V
Vzhledem k tomu, že její cenovka začíná jen dvacet tisíc pod půlmiliónovou hranicí, tak nepřekvapí, že je Honda HR-V v našem limitu k sehnání jen se slabším ze dvou motorů - základním atmosférickým čtyřválcem 1.5 i-VTEC. Ten ale disponuje značným maximálním výkonem 96 kW, takže z 0 na 100 km/h zrychlí během pěkných 10,2 s. A to ho v našem přehledu řadí k těm svižnějším rodinným SUV.
Dacia Duster
Kdo by čekal, že nejlevnější rodinné SUV na trhu bude zároveň nejloudavější, tak se plete. Naopak. Do půl miliónu se vejde i nejvýkonnější motor 1.3 TCE 110 kW a ten zrychlí z místa na stovku za solidních 10,4 s. Jen o desetinu pomalejší je diesel 1.5 Blue dCi s výkonem 85 kW.
Nejváhavější je základní benzinový litrový turbomotor s maximálním výkonem 74 kW, který stovky z klidu dosáhne za 12,5 sekundy. S ním by se Duster skutečně umístil na posledním místě, díky čtyřválci ale patří do lehkého nadprůměru.
Nejváhavější je základní benzinový litrový turbomotor s maximálním výkonem 74 kW, který stovky z klidu dosáhne za 12,5 sekundy. S ním by se Duster skutečně umístil na posledním místě, díky čtyřválci ale patří do lehkého nadprůměru.
Renault Kadjar
Zdroj: Renault
Cenovka Renaultu Kadjar začíná na 484 900 korunách, takže logicky sítem prošel pouze základní motor 1.3 TCe/103 kW. Tento přeplňovaný čtyřválec je ale stejně jako u Nissanu Qashqai více než důstojnou "entry" pohonnou jednotkou. A to nejen díky relativně vysokému výkonu, ale také zrychlení z 0 na 100 km/h během 10,4 s.
Nissan Qashqai
Zdroj: Ondřej Běhal
Nejlevnější Nissan Qashqai 1.3 TCe nabízí čtyřválcový benzinový turbomotor 1.3 TCe se solidním výkonem 103 kW a zrychlením z 0 na 100 km/h během 10,5 s.
Línější je naftová verze 1.5 Blue dCi s výkonem až 85 kW. Té to na stokilometrovou rychlost trvá 12,3 sekund.
Línější je naftová verze 1.5 Blue dCi s výkonem až 85 kW. Té to na stokilometrovou rychlost trvá 12,3 sekund.
Škoda Karoq
Zdroj: Tom Hyan
Oficiální ceník přisuzuje Škodě Karoq do půl miliónu korun pouze základní benzinový tříválcový turbomotor 1.0 TSI/85 kW. Mezi skladovými vozy bychom ale za tuto částku pořídili i naftový 1.6 TDI se stejným maximálním výkonem.
Ten by ale rodinnému SUV s indiánským jménem stejně nepomohl. Litr je totiž dynamičtější. I přes nižší výkon, než dosahuje většina ostatních aut v přehledu v přehledu, dosahuje stovky za rozumných 10,5 s.
Ten by ale rodinnému SUV s indiánským jménem stejně nepomohl. Litr je totiž dynamičtější. I přes nižší výkon, než dosahuje většina ostatních aut v přehledu v přehledu, dosahuje stovky za rozumných 10,5 s.
Kia XCeed
To je premiéra jako hrom! První den s českým ceníkem a hned se nové sportovně laděné rodinné SUV z rodiny Ceed objevuje v přehledu Autosalonu. Bohužel pro něj pouze se základním tříválcovým benzinovým turbomotorem 1.0 T-GDI/88 kW, který se svým zrychlením z 0 na 100 km/h během 11,3 s velkou díru do světa neudělá. Úplným loudou ale také není.
Hyundai Tucson
Zdroj: Bart Běhal
Hyundai Tucson 1.6 GDI s pohonem předních kol disponuje výkonem až 97 kW a z místa na stovku zrychlí za 11,5 sekundy. To ho řadí spíše k loudům než ke sprinterům. Není divu, benzinový motor je atmosférický, nepomáhá mu turbo. To můžete mít také, ale ne u auta do půl miliónu.
Kia Sportage
Také druhé SUV značky Kia v našem přehledu lze pořídit do půl miliónu korun jen se základním motorem. V jeho případě je to ale stejně jako u příbuzného Hyundaie Tucson atmosférický benzinový čtyřválec 1.6 GDI/97 kW. Sportage s ním stejně jako její nošovický příbuzný dosáhne rychlosti 100 km/h z místa během 11,5 s. Za něj se dostala jen kvůli pořadí v abecedě, jinak jsou na stejné úrovni.
Citroën C5 Aircross
Délka 4,5 m, prostorný interiér - Citroën C5 Aircross se nachází na pomezí SUV nižší střední a střední třídy. Jeho cenovka od 495 tisíc korun tedy patří mezi příznivé, což ale zároveň jasně dává najevo, že do půl miliónu nemůžeme počítat s jiným než základním motorem. A tím je tříválec 1.2 PureTech/96 kW. Výkon sice není špatný, ale s relativně těžkým autem má motůrek dost práce a z 0 na 100 km/h ho rozbýbe až po 11,6 s. V našem přehledu se tak řadí mezi váhavé střelce.
Ford Kuga
Ford Kuga je největším SUV v našem přehledu, díky délce karoserie přes 4,5 m bývá řazen mezi SUV manažerské, tedy střední třídy. To mu ale v tomto článku spíše uškodí, protože základní motor 1.5 EcoBoost/88 kW má pochopitelně s relativně velkým SUV dost práce. I přes to, že ho dopuje turbo, zrychluje z 0 na 100 km/h až za 12,5 s. A tím pádem mu patří mezi cenově dostupnými rodinnými SUV status největšího loudala.
