Hoňte se s větrem v driftu: tipy na ojetá zábavná auta do 500 000 Kč

Ani s letošním příchodem nové generace ta předchozí designově nezestárla, a tak i druhá generace BMW Z4 s kódovým označením E89 stále dokáže splnit kdejaké řidičské přání. Ve výrobě je od roku 2008 a pod její kapotou najdete jak čtyřválce ve verzích sDrive 18i, sDrive 20i a sDrive 28i, tak šestiválce sDrive 35i a sDrive35is, které pokrývají výkony od 115 do 250 kW.
Pro náš výběr je důležitější, že do půl milionu najdete kusy s rokem výroby kolem 2010 a najeté kilometry jsou v pohodě do 80 000 km. Z hlediska řidičského zážitku lze samozřejmě doporučit zejména šestiválcové verze, ale po těch se budete muset podívat spíše v zahraničí, protože nabídka na našem trhu není kdovíjak široká.
Potěšující je i fakt, že se do této generace ještě montovaly manuální převodovky, což samozřejmě povyšuje radost z řízení.
BMW Z4 (E89) se vyrábělo pouze se skládací plechovou střechou, takže ho lze s trochou kompromisů provozovat celoročně.

S kompaktním roadster se skládací plechovou střechou přišel Mercedes už v roce 1996 (označení R 170), v našem hledáčku však jsou spíše dvě následující generace s označením R 171 (2004-2011) a R 172, která se vyrábí od roku 2011 a od roku 2016 nese označení SLC.
Obě vypadají stále k světu - generace R 171 nezapře svou přední částí inspiraci tehdejším světem Formule 1, ale samozřejmě z hlediska koupě ojetiny lze doporučit spíše novější generaci. U ní překvapí vcelku příznivé ceny na bazarovém trhu, vždyť do půl milionu korun koupíte i auto z roku 2012 s nájezdem do 60 000 km, a to dokonce přímo v oficiální síti Mercedes Car Store.
Při svém hledání narazíte i na překvapivě širokou nabídku motorů - od verze SLK 200 (135 kW/184 k) až po SLK 350 (225 kW/306 k), přičemž je v nabídce i verze s turbodieselem 250 CDI (150 kW/204 k).

Nissan 350Z je auto s příběhem, který se vrací do slavné minulosti japonské značky, kdy její zetkové modely byly téměř kultovní. Moderní reinkarnace byla zahájena v roce 2002 s verzí kupé. Roadster, který nás tentokrát zajímá více, přijel o rok později (do Evropy pak až v roce 2005 v rámci lehkého faceliftu) a vyráběl se do roku 2009.
Z řidičského hlediska patří k jeho hlavním přednostem mohutný šestiválec V6 o objemu 3,5 litru (206 kW/280 k), který razí heslo "objem ničím nenahradíš" a autu dává nejen podmanivý zvuk (lze ho točit až do 6200/min), ale i solidní jízdní projev z hlediska dynamiky. Šestiválec lze také kombinovat s manuální převodovkou.
Nissan 350Z však zároveň od počátku trochu bojuje s rozdělením hmotnosti mezi nápravy a čitelností v mezní situaci, která přichází velmi rychle a trochu nečekaně. Řidič by měl tento jeho jízdní projev dobře znát a mít ho stále na zřeteli. Pak mu bude odměnou skutečně zajímavé svezení v neokoukaném autě.
Český trh ojetin samozřejmě neposkytuje kdovíjaký výběr, ale v pohodě lze sehnat exempláře z roku 2005, s nimiž ani nevyčerpáte celý náš půlmilionový limit.

Možná byste při výběru zábavného roadsteru značku Porsche rovnou vyřadili jako příliš drahou a nedostupnou. Jenže když se podíváte po trhu ojetin trochu detailněji, zjistíte, že do půlmilionového limitu se vám klidně mohou dostat i některé docela zajímavé kousky modelu Boxster generací 986 a 987.
Ano, samozřejmě musíte slevit z nároku, co se týká roku výroby a najetých kilometrů, ale na druhou stranu, pokud budete mít štěstí na dobrý kus, získáte do své garáže auto, u kterého nikdo nebude řešit, jak je staré - zkrátka pro všechny budete ten, kdo má Porsche.
Výhodu je i další faktor, a to ten, že si vozy této značky docela dobře drží cenu a zrovna Boxster už pomalu pokukuje po kategorii youngtimerů. Vybírejte ale skutečně s rozvahou, protože případné servisní výdaje, a to včetně pravidelné péče, skutečně nejsou z levného kraje.
Do 500 000 korun už lze najít exempláře generace 987 z roku 2006 s nájezdem kolem 100 000 km. Do výroby šly výhradně šestiválcové boxery s objemy 2,7 - 3,4 litru pokrývající výkony 176 - 235 kW (240 - 320 k).