Reklama
Fotr na sněhu

Přežije SsangYong tuhle hrůzu? První šokující výsledky extrémního testu v tureckých horách

Až po strop zaplněn bagáží a s boxem na střeše. Navrch 10 000 kilometrů po nedokonalých cestách
Zdroj: Josef Vrtal

"Ti si ho upravili, to určitě není sériová verze", namítají škarohlídi. Ale šeredně se pletou! Rexton vyrazil na cestu v přesně stejném stavu, v jakém opustil výrobní linku. Pouze se třemi drobnými změnami.

Změna první: pneumatiky

Rexton měl obuta příplatková dvacetipalcová SPUTTERING ALU kola s pneumatikami o rozměru 255/50. Protože míra nezpevněných, špatných silnic během cesty po Balkánu a především po turecký horách bude vysoká, vrátili jsme mu původní 18” kola. A jako obvykle jsme zvolili pneumatiky NOKIAN, tentokrát typ WR SUV 4. Mají totiž, kromě kvalitních zimních dispozic také technologii aramidových bočnic. Jsou tak mnohem odolnější proti poškození nebo průrazu z boku, což je na nezpevněných cestách k nezaplacení.

Nokian Aramid

Co to vůbec je ten "Aramid"? Nejznámnějším aramidovým vláknem je kevlar, takže už asi máte představu o co kráčí. I proto používá NOKIAN na svých pneumatikách s touto technologií symbol neprůstřelné vesty

Změna druhá: polep auta

Abychom maximálně ochránili lak automobilu a zároveň dali naší 30denní cestě zajímavý vizuální styl, šel SsangYong Rexton do takzvaného "celopolepu". Jeho původní grafitová barva se změnila na bílou s motivy největších tureckých hor a lyžařských středisek, která Pepa na cestě hodnotí podle redakčního indexu Srovnej to.

A že už fólie schytala šrámů! Hlavně při vyhýbacích manévrech na úzkých horských silničkách, kde měl člověk pocit, že se vejde maximálně jedno auto a vy se musíte vyhnout kamionu. Už brzy pro vás redakce webu autosalon.tv chystá speciální článek o nových trendech v polepech fólii. Dozvíte se, kdy se s tím vůbec začalo a jak vysoký může být faktor ochrany laku fólií. Aktuální informace jsme zjišťovali u jedné z největších společností v tomto oboru u nás - firmy SAFEX.
Reklama

Změna třetí: střešní box

Na autě máme příčníky a střešní box Thule Vector L. Ten jsme volili z těchto důvodů: aerodynamiccký tvar, možnost oboustranného otevírání a vnitřní osvětlení boxu. Takže se dá nakládat a vykládat i za tmy. Navíc má box předsunutou polohu a speciální tvar zadní části, takže není omezeno otevírání víka kufru SsangYongu Rexton. Oceňujeme samozřejmě i objem boxu 480 litrů, takže se do něj vejdou všechny lyže i "přezkáče".

Průběžné výsledky extrémního testu Rextonu

  • Ujeto 7352 km (Plně obsazený vůz + střešní box, cca 2500 km z toho byl horský terén)
  • Průměrná spotřeba nafty - 9,2 litru
  • 90 % jízdy zvládnul Rexton v režimu 2WD, na 10 % cest jsme zapnuli pohon všech kol (bez redukce)
  • Jednou jsme dolévali AdBlue, a to v Ankaře. Koupit šlo bez problémů. Dokonce nám ho obsluha čerpačky doplnila sama - za poplatek cca 30 korun
  • Palivo po celou cestu tankujeme u značkových čerpacích stanic - a pokud to jde, dopřáváme rextonu prémiové (aditivované) diesely, zatím je měli všude
  • Nejvyšší teplota během testu - plus 21° C
  • Nejnižší teplota během testu - minus 19 ° C

Závady na vozidle

Vichřice o rychlosti cca 100 km/h mi vytrhla přední dveře z ruky a ty pak šly na "doraz", což způsobilo jejich vychýlení asi o 3 mm, takže je bude potřeba znovu vycentrovat. Ničemu to ale nevadí - do auta nefouká a jde zamykat. Jen nejde na 100 % stáhnout okénko, takže to ani moc nezkouším, aby nezůstalo viset dole.
Reklama

Kladné stránky

  • Komfort jízdy ve všech režimech a na všech typech cest
  • Skvělá spotřeba
  • Nízká hlučnost jak na dálnicích, tak rozbitých cestách
  • Rychlý nástup topení
  • Obrovský vnitřní prostor, využitý beze zbytku
  • Skvělá konektivita s Apple Car Play a pravdivý palubní počítač

Víc v další průběžné zprávě z našeho extrémního testu.

Diskuze

Vratislav - 06.01.2021 16:30:26
Tak to Rextona,moc chválím.
PICHAV - 06.01.2021 17:00:06
MUJ PLAGIATOR PICHAV !!! JÁ SUNGJONG DOMA MÍT !!!! TY NIC !!! HLAVA SKOPU JONGU. HLAVNĚ SUPERDRIFTIT

Naše perská lyžařská expedice musí improvizovat. V Turecku je sníh nedostatkovým zbožím

Tam, kde ho loni byly tuny a měřil se pomalu na metry, sčítají teď turecká lyžařská střediska ztráty
04.01.2021 10:31
|
0

Skvělé lyžování 3 400 metrů vysoko. Vyjeli jsme SsangYongem Rexton na tureckou sopku Erciyes

Dominantní horu Erciyes zaznamenáte už z velké dálky. Dá se na ní zažít jedna z nejlepších lyžovaček
30.12.2020 10:00
|
0

Lyžaři, namaž skluznice! Turecko nabízí pět ski areálů, co zaručují sníh po celou sezónu

Turecká lyžařská střediska leží mezi 2000 - 3400 m n.m. a mají díky tomu velké šance na dost sněhu
29.12.2020 08:44
|
0

Schválně si je spočítejte - 15 lyžařů na 5 kilometrech sjezdovky. Takhle se lyžuje v Sarikamiši

Jste asi 80 km od hranic s Arménií a 150 km od hranic s Íránem. Ten zážitek ale stojí za to!
15.01.2021 09:23
|
2

Litrová Fabie za 600 000 Kč, Octavia 1.0 TSI za skoro 900 000 Kč. To není fantasmagorie, ale realita

Naštěstí ne u nás, ale v Turecku. Tahle země má totiž jednu z nejvyšších spotřebních daní na auta
13.01.2021 14:20
|
7

Všude sjezdovky zavřené na petlice. Zalyžujte si královsky v tureckém Palandokenu

Lyžování v asijské části Turecka překvapí kvalitou. A dá se tam rychle dostat letadlem
08.01.2021 09:51
|
1

Omezená rychlost na 82 km/h. Někdo ukradl ve výrobně značek nulu, nebo co?

Na podobnou značku u nás nenarazíte. Naopak v Turecku vykoukne na řidiče skoro na každým rohu.
07.01.2021 17:33
|
21
Reklama
Autosalon TV