Modernizovaný Renault Captur se hodně změnil designem i cenou. Ještě se vejde pod půl milionu

Renault Captur se na českém trhu těší velké oblibě a ve své kategorii patří k těm nejprodávanějším malým SUV. Nyní přichází jeho modernější já, které bude chtít navázat na úspěchy svého předchůdce. Hlavními argumenty jsou netradiční vzhled i široký výběr motorizací, na druhou stranu ztratil největší přednost, kterou byla nízká cena.

Francouzský výrobce se do úpravy vzhledu nového Renaultu Captur pořádně opřel. Zatímco konkurenční automobilky u svých úspěšných modelů sahají během faceliftu k drobné korekci, tady došlo ke kompletnímu předělání přídě. Víc se tak stylizoval do nového pojetí značky, kde hlavní roli hrají ostřejší rysy. Získal i nové logo. Kontrastem je tak zadní část vozu, jež si ponechala oblé tvary světlometů.

Výběr motorizací zůstal takřka stejný. Základem je přeplňovaný tříválec, který je možné mít i s pohonem na LPG, a doplňuje ho mild-hybridní třináctistovka o síle 140 koní. Ta už se ale nenabízí s automatem, roli převzala silnější alternativa se 160 koňmi, jež se dříve pojila výhradně se sportovně laděnou výbavou R.S. Line. Nechybí ani hybridní jedna-šestka se systémovým výkonem 143 koní a maximálním točivým momentem 250 Nm.

Modernizovaný Renault Captur je k dostání ve třech výbavových stupních. Nejnižší se nazývá Evolution a oproti minulé verzi nabízí ve standardu navíc metalický lak, větší přístrojový štít i multimediální displej, parkovací senzory, zadní kameru a automatické dálkové světlomety. Účtuje si za to také vyšší ceny. S litrovým motorem TCe 90 startuje na 475 tisících korunách a za variantu na LPG si řekne 495 000 Kč, což je o rovných 60 tisíc víc, než na kolik přišlo malé SUV před modernizací. Dotáhlo se tak na cenu oblíbené Škody Kamiq. Jejich srovnání naleznete zde. 

Jinak tomu není ani u vyšší úrovně Techno. Prostřední výbava posílila o bezdrátové nabíjení telefonu, rozměrnější multimediální displej a obouvá větší 18" litá kola. Na druhou stranu přišla o přední parkovací senzory. Poprvé je k dostání nejen s pohonem na LPG, ale i s výkonnějším zážehovým čtyřválcem TCe 160 EDC za 635 000 Kč. V porovnání s předchozí verzí je ovšem se shodnými motory až o 52 tisíc dražší.

Vrchol nabídky představuje provedení Esprit Alpine se specifickými designovými prvky. Karosérii zdobí šedé sportovní elementy, logo automobilky na přední i zadní části je v černé barvě a standardem je také dvoubarevné lakování. Díky tomu, že se výbava nabízí jen s motory s automatickou převodovkou, dovolilo to do interiéru implementovat takzvanou plovoucí středovou konzoli. Oproti podobně střižené specifikace E-Tech Engineered je s hybridní šestnáctistovkou dražší o 49 tisíc, má ale například navíc vyhřívaný volant, adaptivní tempomat, boční parkovací senzory, větší displej a 19" kola, co nebyla u předchůdce ani za příplatek.

Kompletní ceník nového Renaultu Captur naleznete zde. Podívejte se i do našeho připraveného porovnání, kam jsme tentokrát zařadili hybridní SUV na našem trhu. Stačí kliknout sem.